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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

证券时报网,*ST宇顺(002289):控股股东近期增持公司1.86%股份




    证券时报e公司讯,*ST宇顺(002289)6月9日晚间公告,控股股东中植融云于6月5日至6日期间,通过集中竞价方式增持公司股份,增持数量520.24万股,增持比例1.86%。本次增持后,中植融云及其一致行动人合计持股比例25.48%。

证券日报网,古鳌科技(300551)三季度营收翻倍 智慧化转型初显成效




    10月21日晚间,古鳌科技公布第三季度业绩报告,营收及净利均大幅度增长。报告期内,公司实现营业收入1.32亿元,同比增长122.24%;实现归属于上市公司股东的净利润1806.35万元,同比增长61.65%。
    古鳌科技三季报显示,第三季度业绩大幅增长主要受金标政策全面执行,行业回暖,公司报告期发货量及在手订单增长导致。此外,为应对四季度销售旺季需要,结合销售需求合理预估产量,保证销售旺季生产和供货及时的需要,古鳌科技预付账款、存货等科目余额也均有所增加。
    “穷则思,思则变,变则通。”古鳌科技相关负责人对《证券日报》记者表示,面对国内银行的“智慧化”转型的重大机遇,针对现代银行的多元化、智慧化需求,古鳌科技持续加大在智能自助设备产品领域的研发投入,以研发带动产品和市场,积极改善产品结构,不断提升智慧银行整体解决方案服务能力。
    据了解,古鳌科技目前已投入的智慧银行产品有制卡发卡机、印鉴卡柜、智能业务终端、分体式柜员出纳机等。业内人士认为,与传统的第三方金融方案设计服务商不同,古鳌科技针对客户多样化的金融方案需求,将客户需求植入智慧银行设备制造,实现前后台互联整合,线下渠道与互联网平台的无缝对接,同时契合银行网点智能化便捷化改造需求,扩展了智慧银行的功能边界,实现物理网点与智慧金融产品的良性互动。
    古鳌科技表示,公司正积极开展人工智能鉴伪技术,加大在光源设计、图像捕捉、图像转化、图像处理等环节的应用研究,进一步探索机器视觉技术在金融设备产品上的应用,将机器视觉艺术引入智能柜台等大型自助产品,以提升公司产品的市场竞争力。据悉,古鳌科技还在探寻领域内的多元化发展,筹备重组寻求客户资源及技术的跨领域协同发展,对进一步实现转型发展形成有力支持。
    值得注意的是,古鳌科技前三季度投入研发费用1195.75万元,同比增长67.67%。古鳌科技表示,公司始终致力于对行业高端技术的研发与创新,注重高端技术人才的培养与引进,希望通过和员工的携手努力,共同成为业界的佼佼者。

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证券时报网,美锦能源(000723):明日复牌 继续推进重组事项




    美锦能源(000723)7月30日晚公告,公司原计划在7月28日前披露重大资产重组信息,但因相关重组工作涉及标的较为复杂,交易方案的具体细节仍需与交易对方及相关各方进行进一步商讨、论证和完善,公司无法在上述期限内披露重组预案,股票拟于7月31日起复牌。复牌后,公司将继续推进本次重组事项。公司此次重大资产重组初步确定的标的资产为陆合集团下属煤焦行业相关的7家子公司股权。

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中泰证券,通信行业周报:新计划明确信息基建重要性 国内5g建设已占先机


    市场回顾
    本周沪深300上涨2.71%,创业板上涨2.03%,其中通信板块上涨4.21%,板块价格表现强于大盘;通信(中信)指数的的125支成分股本周内换手率为1.67%;同期沪深300成份股换手率为0.26%,板块整体活跃程度强于大盘。
    通信板块个股方面,本周涨幅居前五的公司分别是:邦讯技术(25.78%)、拓维信息(19.81%)、高升控股(18.66%)、光讯科技(15.66%)、烽火通信(12.90%);跌幅居前五的公司分别是:光弘科技(-10.17%)、凯乐科技(-8.06%)、动力源(-6.78%)、新海宜(-5.53%)、*ST大唐(-5.41%)。
    核心观点
    工信部发表扩大升级信息消费行动计划,明确了三年期阶段将继续加大信息基础设施建设的政策导向,契合扩大升级内需、延续基建投入的背景,对通信行业景气企稳形成重要参考。在计划中开宗明义,到2020年,信息消费规模达到6万亿元,年均增长11%以上,拉动相关领域产出达到15万亿元,到2020年98%行政村实现光纤通达和4G网络覆盖。在信息基建投入上,强调了加快推进5G产业成熟和确保商用启动。通信网络建设对生产效率的拉动及社会运作的撬动效应体现最为直接明显,在扩大升级内需、延续基建投入的宏观背景下,是最具有实际和前瞻意义的领域。虽然运营商资本开支近年出现普遍下滑,但ICP厂商在云数据中心基建上的投入高速增长,水平空前,反应了信息基建的社会需求是客观实在的。当务矛盾是产业链价值与建设负担分配脱节的问题,如果能在运营商与ICP之间形成良性合作,将有望充分打开信息基建的空间。对于5G商用前的产业链总开支,我们认为将保持平稳,无需过分悲观。
    ICT产业围绕5G布局的思路已经十分明确,5G建设不但关乎基础网络规模,更是新应用生态构建成型的关键时间窗。目前RAN设备市场正处于多种技术向5G的过度期,现阶段运营商着力通过smallcell实现宏网络的致密化,以解决室内无线技术问题,并逐步演进至5G、LAA、未授权和共享频谱等新技术。根据ABI,目前占据RAN市场27%的室内设备的全球支出将以15.5%的年复合增长率增长,到2023年将占据整体市场的42%。亚太地区拥有全球最大的RAN市场,份额高达58%,并将继续主导地位,北美和欧洲分列第二、三位,这些地区基础设施目前仍以更换和升级至LTE为主,从2019年其5G设备份额将会增加。5G一直是中国着力规划的重点方向,根据德勤数据,从2015年起中国已累计投入建设35万个5G技术相关的新基站,远超美国3万的规模,总计比美国多出240亿美元,这些将使中国运营商融入5G的成本极大减少。我们认为,5G不单是网络规模的简单叠加,其技术的整体转型更是为传统和细分领域供应商带来莫大机遇,庞大的市场外部效应也是构建新应用生态的基础,中国在此方面的优势还将进一步显现,5G将是通信与信息领域的长期投资主线。
    谷歌力图重返国内市场,已与本土云服务和设备厂商启动接洽,相关业务一旦回归将对本土OTT格局引入重大变化。在其他国家,谷歌云出租云端计算能力和存储,并出售运行于自己数据中心的智能办公套件GSuite。
    由于国内要求所提供服务的数字信息要存储在境内,谷歌在中国大陆没有数据中心,因此需要与土企业建立合作伙伴关系。谷歌正在寻找国内云服务和云设备厂商,除此之外,公司已在北京开设了人工智能研究中心,并正在香港建设云数据中心,这些都预示着谷歌重返中国的步伐正在加快,我们认为,Google将可能在中国市场推出审查版本搜索引擎服务,鉴于其年初与腾讯达成了技术共享协议,腾讯也在自己的云服务中使用了谷歌技术,我们进一步认为,腾讯将可能是谷歌的本土合作伙伴,这样的格局将为目前国内公有云阿里一家独大的格局引入重大变化。
    投资建议:建议重点关注负面预期充分反映后的5G主题,5G频谱有望在三季度正式确立,关注度持续提升,核心标的包含烽火通信与中兴通讯;光通信高景气和上游核心自主可控的长期逻辑下,重点推荐光迅科技和中际旭创;受益于云网络引入的设备变革,重点关注浪潮信息、星网锐捷和紫光股份;国内数据中心和云服务高速发展为网宿科技、宝信软件、光环新网和深信服带来重大机遇;另外关注伴随融合通信深入发展的亿联网络。
    风险提示:贸易争端悬而未决、5G投资不及预期风险、云计算发展不及预期风险、市场系统性风险。

中证网,康达尔(000048)贺州两百万头生猪产业链项目开工




  中证网讯(记者 齐金钊)3月18日,作为贺州市2020年第一季度重大项目——康达尔集团贺州市两百万头生猪产业链项目在广西贺州市八步区举行开工奠基仪式。康达尔(000048)表示,作为公司打造粤港澳大湾区“菜篮子”基地的重要战略布局,贺州项目的开工是公司加快现代农业全产业链发展的重要一步。
  康达尔集团贺州市两百万头生猪产业链项目是贺州加快承接粤港澳大湾区产业转移而引进的重点项目。按照规划,该项目总占地面积约20000亩,总投资约60亿元,将采用国际先进的“立体聚落式”养殖模式和自繁自养的经营模式,把项目建设成种养结合、生态循环的现代农业产业示范园,计划分三期进行开发,建成达产后可实现年出栏200万头商品猪,其中一期项目预计今年11月正式投产运营。整个项目的落成,将助力贺州打赢脱贫攻坚战、加快全力东融,为促进粤桂合作发挥企业作用。
  据悉,贺州项目是康达尔目前签约规模最大的生猪产业链项目,规划建设养殖中心区、饲料生产区、屠宰加工区、生态循环区、食品冷链区、旅游观光带六大功能板块,分三期开发。项目一期位于贺州市八步区,占地面积约1200亩,总建筑面积达30万平米,主要建设内容包括:2条GP祖代种猪生产线、2条PS父母代种猪生产线和1座公猪站,预计年出栏36万头商品猪,并计划同期筹建饲料加工、储存等辅助生产工程及科研办公、宿舍、食堂等公用设施。
  创立于1979年的康达尔,是一家集现代农业、公用事业、房地产业和金融投资业等四大产业于一体的多元化公司。其中,现代农业为其战略核心业务,已健全畜禽种苗-饲料-养殖-优质畜禽产品的食品生产全产业链,规划在广东省及周边建设多个集饲料生产、育种、育肥、屠宰加工及物流于一体的生猪产业链项目。从2019年下半年起,康达尔加速布局广东、广西、海南等粤港澳大湾区核心辐射区域,连签7大生猪产业链项目,总规模达到近600万头,截至目前湛江徐闻、茂名高州、广西贺州等地项目已陆续开工建设。

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证券时报网,方直科技(300235):产品服务受益用户超过6000万人




    证券时报e公司讯,方直科技副总经理、董秘李枫在连线证券时报·e公司微访谈时表示,方直科技十分注重教育研究与研发投入,“方直金太阳教育软件”在国内广大师生心目中是最优质的教学软件。公司产品服务已覆盖全国100多座城市,受益用户数量超过了6000万人。

华金证券,汽车行业7月汽车产销量分析:需求乏力致行业产销增速继续下滑 新能源汽车高增长趋势不变


    投资要点
    7月汽车产销分别完成204.3万辆和188.9万辆,同比分别下降0.7%和4%,行业增速继续回落并转负。中汽协公布7月产销数据,当月汽车产销分别完成204.3万辆和188.9万辆,环比分别下降10.8%和16.9%,同比分别下降0.7%和4%。2018年1-7月汽车产销分别完成1610万辆和1595.5万辆,同比分别增长3.5%和4.3%,销量增速高于上年同期0.2个百分点,总体表现基本符合中汽协年初的预测。相对于6月稳中有进的市场表现,7月汽车的产量和销量均有一定程度的下滑,我们认为主要原因一是参考7月社零数据可知终端消费在急剧减弱,不利于汽车等可选消费的增长;二是7月份是传统的消费淡季,也不利于终端消费的增长;三是中美贸易摩擦下的关税波动导致了部分消费者持币观望。我们认为如果以下有利汽车消费的因素继续加强或新的有利政策出台,下半年剩余几个月行业回暖的概率仍较大:(1)增值税减少1个百分点有利于整车售价降低;(2)进口关税已于7月1日起下调,有利于进口车售价的降低(原产地为美国的除外);(3)个人所得税有望在年内下调,将进一步增加消费者的购买力;(4)“双积分”将于2019年1月1日正式开始考核将倒逼车企年内生产和销售更多新能源汽车;(5)新能源汽车购置税、车船税减免等政策有利于降低消费者购买和使用新能源汽车的成本,有望促使消费者更多地购买新能源汽车;(6)中美贸易摩擦升级,出口商品受阻,不排除促进内需的政策出台,将有利于汽车消费增长。
    7月新能源汽车产销分别完成9万辆和8.4万辆,同比分别增长53.6%和47.7%,增速较上月有所回升。7月,新能源汽车产销分别完成9万辆和8.4万辆,同比分别增长53.6%和47.7%。其中纯电动汽车产销分别完成6.8万辆和6万辆,同比分别增长45.4%和33.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.3万辆和2.4万辆,同比分别增长85.3%和101.1%。2018年1-7月,新能源汽车产销分别完成50.4辆和49.6万辆,同比分别增长85%和97.1%。其中纯电动汽车产销分别完成38.2万辆和37.3万辆,同比分别增长71%和82.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成12.2万辆和12.3万辆,同比分别增长148.9%和160.9%。7月新能源汽车销量增速较6月有所回升,主要是补贴过渡期抢装的负面影响正在逐步减弱(2018年1月1日~6月11日补贴过渡期内部分车企抢装,透支了部分销量)。同时,新能源汽车的供给端和需求端正在逐步打开,未来高增长态势大概率将得以延续,2018年全年产销量超过中汽协年初预计的100万辆目标几乎没有悬念。
    7月乘用车产销分别完成172.5万辆和159万辆,同比分别下降1.9%和5.3%,自主品牌份额继续下降。7月,乘用车产销分别完成172.5万辆和159万辆,环比分别下降10.6%和15.2%,同比分别下降1.9%和5.3%。本月乘用车销量明显低于产量。2018年1-7月,乘用车产销分别完成1357.9万辆和1336.5万辆,同比分别增长2.6%和3.4%。从乘用车四类车型情况看,轿车产销同比分别增长2.3%和4.6%,SUV产销同比分别增长8.4%和7.3%,MPV产销同比分别下降17.3%和13.8%,交叉型乘用车产销同比分别下降18.1%和21.4%。
    7月,自主品牌乘用车共销售63.8万辆,同比下降6.1%,占乘用车销售总量的40.1%,比去年同期下降0.4个百分点。其中:自主品牌轿车销售16万辆,同比增长8%,占轿车销售总量的19.6%;自主品牌SUV销售36.6万辆,同比下降7%,占SUV销售总量的57.9%;自主品牌MPV销售7.7万辆,同比下降30.9%,占MPV销售总量的71%。
    7月商用车产销分别完成31.8万辆和30万辆,同比分别增长6.7%和3.3%。商用车景气度下降,重卡增速显著放缓。7月,商用车产销继续保持增长,但景气度已有明显下降。当月商用车产销分别完成31.8万辆和30万辆,环比分别下降11.5%和25%,同比分别增长6.7%和3.3%,高于汽车总体7.4和7.3个百分点,比去年同期增速分别下降18和15.1个百分点。2018年1-7月,商用车产销分别完成252.1万辆和259万辆,同比分别增长9%和9.7%。据第一商用车网报道,今年7月份,我国重卡市场累计销售7.47万辆,环比下降33.38%,比去年同期的9.03万辆下降17.24%,增速放缓明显。今年1-7月重卡市场累计销售74.64万辆,较去年同期的67.39万辆增长10.76%。受需求回落、去年基数较高等不利因素影响,下半年重卡市场月度销量增速或继续下滑。
    投资推荐:(1)新能源汽车产业链中长期高增长具备较高确定性,我们坚定看好产业链中长期的投资机会。重点推荐宇通客车、方正电机、均胜电子、科达利、科泰电源,建议重点关注宁德时代、华友钴业、寒锐钴业等;(2)下半年支撑汽车行业增长的有利因素仍较多,重点推荐业绩增速加快的龙头公司上汽集团,建议重点关注业绩反转型公司长城汽车(A+H)。(3)汽车零部件板块整体估值已处历史低位,成长性较好的公司有望迎来估值修复。重点推荐宁波高发、拓普集团、星宇股份、保隆科技、华懋科技。
    风险提示:经济下行导致汽车销量增长不及预期;新能源汽车补贴政策再次调整对行业带来负面影响超预期。

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